全國車牌識別_識別車牌號_智能車牌識別系統產品優勢
發布時間：2023-06-08 06:31:27
LPR系列牌照識別儀產品在2002年研制成功，2003年開始投入智能車牌識別系統應用。從原材料采購到產品加工、產品檢測早已實現規模化、標準化，保證了產品的一致性。產品在出廠前需經過多道檢測、老化工序，確保了產品質量。多年的實際應用中，寶貴的用戶建議、負責務實的公司理念、強大的技術實力使產品性能得到不斷完善，穩定性早已被全國車牌識別用戶認可。
2、DSP嵌入式體系、前端無需工控機，戶外運行穩定、可靠
計算機死機是一個在系統設計和使用中令人頭痛的問題，尤其是工作于戶外的工控機，系統維護極其不便，將產生難以承受的維護費用。工控機的不穩定性直接制約著軟件識別方式的可靠性。計算機的不穩定性因素主要有：
(1)主機為工控機，內部元件的種類和數量都很多，結構非常復雜，故障概率高；
(2)主機內部多為兼容設備，板卡間使用插槽連接，這種接觸式連接方式會由于灰塵、油污、材料老化、以及機械偏差的原因導致接觸不良；
(3)當前工控機主頻高、發熱量大，使用風扇散熱。風扇硬盤為機械部件，長期連續工作易損壞，尤其難以適應惡劣的戶外環境；
(4)需要操作系統，多線程、多任務，缺陷（BUG）難以預見，極易導致系統崩潰；
(5)軟件BUG、文件損壞、接觸問題等難以通過復位方式解決。
采用了LPR系列牌照識別儀的系統，前端可以不安裝工控機，車輛信息通過網絡遠距離傳送到系統計算機，使系統維護變得簡單、方便。LPR系列牌照識別儀運行于以DSP為核心的嵌入式系統平臺，無操作系統，其工作穩定的原因在于：
(1)識別儀屬于專用設備，結構相對簡單、元件較少，大大降低故障概率；
(2)同外部設備的接口采用螺絲壓接方式連接器，其它內部元件全部焊接到PCB板上，無接觸不良的隱患；
(3)嵌入式體系功耗低、無風扇、無硬盤，正常工作溫度可達70℃以上；
(4)無操作系統，內部程序自主研發，穩定性不受第三方限制；
(5)內置電源及程序看門狗監控部件，工作異常可自動快速復位，設備重新運行。
3、模塊化設計，一條車道一套設備，獨立工作、互不影響
LPR系列牌照識別儀采用一條車道一套設備的模塊化設計，識別儀、攝像機、補光燈、測速線圈等組成一套設備對應一條車道，前端設備只有電源、通訊設備共用。當識別儀出現故障時，只有對應車道受影響，其它車道設備照常工作，只要及時更換故障車道的識別儀，整個系統即可正常，維護期間其它車道的數據不會丟失。模塊化設計也使設備更換變得非常簡單。
攝像機的曝光調整是通過平均光線測量完成的，曝光補償也只能針對固定區域設置。實際應用中，環境光線是變化的、車輛在畫面中的位置也是變化的，僅依靠攝像機自身調節無法適應逆光、順光的情況，夜間噪聲也很難控制。不能獲 得清晰的車牌圖像，直接影響車牌識別效果，在實際應用中識別率難以滿足要求。有些產品在攝像機上加入時間表格控制方式，即將一年分為若干時間段，不同時間段采用不同的補償參數，這種方法在應用時需要根據安裝位置輸入大量參數非 常繁瑣，而且同一時間段也有陰天、晴天等多種不同的復雜情況，難以區別對待。
為了解決攝像機在識別領域遇到的難題，我公司配合識別儀研制了專用攝像及補光產品。專用攝像及補光產品通過視頻線和控制線與識別儀相連，識別儀采集到視頻圖像并計算出車牌亮度，車牌亮度對應的曝光參數通過控制線發給攝像機的控制模塊。這樣就形成一種閉環控制方式，使攝像機能夠實時地、動態地、精確地跟蹤光線的變化，白天可以跟蹤光線的變化克服逆光、直射光，夜晚消除車輛大燈的影響主動補光，在各種光線條件下都能采集到盡量清晰的有利于識別的圖像，提高了系統的全天候的實際識別率。采用這種智能化的控制方式，不需要區別對待不同地點的攝像機，工作參數全部一致且在出廠前已設置好，用戶使用方便，實際效果非常理想。
5、實際識別準確率高，識別正確率>98%，業內領先
做為以車牌識別技術為核心的產品，識別率是最基本的技術指標，它決定了產品能否應用，能在哪種需求下應用。多數廠商給出的識別率指標都是在理想條件下測試的，比如：光照均勻，無逆光、直射光；車牌干凈、清晰，無易混字符，對比度好，無污損；車牌在圖像中比例合適，不傾斜、無形變等。用戶經常在選擇產品時感覺演示效果還可以，一旦應用到實際中識別率就會大大降低，難以讓人滿意。
LPR系列嵌入式牌照識別儀面向實際應用，從硬件及軟件兩個方面采取多項措施提高產品識別率，使牌照識別儀在實際使用中能夠獲得滿意的識別準確率。
（1）漢字識別率高
車牌上的漢字筆劃較多、字符數量也多，當車牌在視頻圖像中所占比例較小時漢字會很模糊、難以識別。很多車牌識別產品的識別率低在漢字識別上，有的根本不識別漢字，只是將當地的常見漢字人為附加到識別結果上。LPR系列牌照識別儀可以根據漢字的筆劃特征、輪廓特征、結構特征，利用神經元網絡技術準確辨認漢字字符。
（2）相似字符誤識率低
車牌識別技術的一個難點是區分相似字符，例如Z和2、A和4、O和Q、O和D、8和B等。對于這些字符牌照識別儀可以提取到更多更細微的特征，遇到相似字符時增加了一層特征判斷，實際應用中可以很好的區分相似字符。
（3）自動校正牌照形變
由于攝像機的拍攝角度及牌照安裝的不規范，導致車牌在圖像中不是長方形而是平行四邊形并有一定的傾斜角度，這將對車牌識別技術中的字符分割環節影響很大。牌照的形變在有些應用中是不確定的（比如：車輛移動稽查），LPR系列牌照識別儀的形變校正是自適應的，而非固定方式，在一定的拍攝角度范圍內可以自動校正各種趨勢的形變，使車牌識別技術可以應用于多種場合。
（4）圖像中的車牌寬度在90-180像素點間都可獲得較高的識別率
為了減少非車牌因素的干擾、提高識別率和識別速度，車牌識別的定位技術中需要限制車牌在圖像中的尺寸，如果定位到的局部圖像超出所設的范圍即認為是非車牌的干擾因素。多數車牌識別產品給出車牌尺寸范圍很窄，一般為水平比例占整個圖像的1/5左右或1/4左右。在攝像機安裝位置較低、水平拍攝角度較大的情況下以及車載移動的應用場合中，汽車牌照的尺寸在視頻圖像中的差別很大，識別的限制范圍過小會導致漏車嚴重。
LPR系列牌照識別儀由于有優秀的識別算法做保證，實際應用中可以對水平比例占到整個圖像1/8到1/4范圍內的大小牌照都有較高的識別率。
（5）智能化的攝像機及補光控制，解決白天和夜間的光照問題
車牌識別產品的識別率一方面與識別算法有關，另一方面取決于視頻圖像的質量。很多車牌識別系統在陰天時識別率較高，晴天時反而下降甚至無法識別。這是因為攝像機一般是針對監控需求設計的，如果讓攝像機自行調節，只能調節整幅圖像的平均亮度。晴天條件下，攝像機會受到逆光、直射光的影響而導致車牌部分的局部圖像過暗或過亮，在夜間會受到車大燈影響而導致圖像中的車牌過暗并有眩光。光線條件不好，拍到的圖像中的車牌局部亮度不合適，導致牌照的信息損失，再好的識別算法也無法識別正確。
LPR系列牌照識別儀采用了智能化的攝像機閉環控制技術及夜間補光技術，白天可以跟蹤光線的變化克服逆光、直射光，夜晚消除車輛大燈的影響主動補光。應用牌照識別儀的系統在各種光線條件下都能采集到盡量清晰的有利于識別的圖像，提高了系統的全天候的實際識別率。
6、采用視頻自動觸發，可抓拍并識別0-200公里/小時的車輛，并保證產品指標，車輛捕獲率>99%
一般的車牌識別產品由于受到計算機系統結構的制約和技術上的原因，在利用視頻檢測方式捕獲車輛時只能捕獲到時速100公里以內的車輛，而且容易受陰影、天氣等非車輛因素的干擾。近幾年的道路工程施工中一般不讓埋設地感線圈檢測車輛以防破壞路面，而且埋地線圈容易被大車壓壞難以維護，多數都是采用視頻檢測，這就限制了很多車牌識別產品的應用。在超速違章處罰的系統中牌照識別產品能否檢測到高速行駛的車輛顯得尤其重要。
LPR系列牌照識別儀有獨特的視頻檢測技術，可檢測運動的車輛也可以檢測靜止車輛，車輛捕獲率高達99%，能檢測時速在0-200公里范圍內的車輛，且不受攝像機抖動、陰影及天氣的影響。識別儀接入輸入視頻信號后，在采集圖像的同 時即開始分析是否存在車輛，圖像采完后即可得出是否有車的結果，如果有車則保留所采集的圖像啟動識別過程，沒車則 采集分析下一幀圖像，實現了視頻信號不丟幀檢測，也就是說只要攝像機拍到了車輛就可以檢測并識別。實際應用中，當攝像機安裝于6米高度，拍攝20米處目標時，可檢測到時速300公里的車輛，但是一般車輛達不到這么高速度，無法實際測量，我們暫時將這項指標保守的定為0-200公里/小時。
7、以太網數據接口，直接連接光收發器、CDMA、GPRS等網絡設備
以太網接口的牌照識別儀支持標準TCP/IP協議。網絡技術的發展給信息的獲取帶來革命性的變化，各種有線、無線的通訊方式基本都支持以太網接口。只要網絡能到達的地方就可以利用識別儀采集車輛信息發回指揮中心。識別儀和網絡設備直接連接，不需要額外的控制或轉接設備。識別儀的連接方式支持客戶機和服務器兩種模式，通過網絡可以不受地域限制，將車輛信息傳送到系統中心服務器。
8、現場安裝不需要軟件調試，安裝簡單、維護方便
牌照識別儀及專用攝像補光設備是專為道路監控系統研制的產品，系統前端所需的功能已固化到設備內部，工作參數已在出廠前設置好。用戶在安裝時只需連接外圍設備，設置編號和通訊地址即可正常工作，極大地簡化了安裝調試工作，保障了工程進度。
專用攝像補光設備采用一體化攝像機，攝像機所有參數包括鏡頭的變焦及焦距、補光燈亮度都可以利用配套的應用軟件進行調整。攝像機在高處安裝時，用戶只需在上面調好攝像機角度，其它工作都在地面完成。
9、遠程調試、維護、升級、調整攝像機
在道路監控類系統的應用中，前端設備一般位于距市區較遠的地點，現場維護非常不便。網絡接口的牌照識別儀提供遠程維護功能，用戶在指揮中心就可以監測設備的工作狀態，修改工作參數、升級識別儀內部程序。由于內嵌了攝像機的控制協議，用戶甚至可以在指揮中心調整攝像機的變焦、焦距以及補光燈亮度等參數。
10、體積小、功耗低，便于安裝、供電靈活
LPR系列牌照識別儀體積小巧、功耗很低、工作溫度可達70℃以上。在道路監控系統中應用時防護措施可以很簡單，由于戶外不需要安裝工控機，采用小型壁掛式機箱即可保證正常工作。識別儀的功率只有幾瓦，在沒有電源提供的場合可以利用太陽能電池板及蓄電池進行供電，應用于便攜、移動系統時不需攜帶逆變電源，可以采用單獨的電池供電或使用車輛上的電池。
車牌識別系統廠家簡析車牌識別系統的優點
優點一
出入口通行效率高
車牌識別能使入口高通行效率可達20部車/分鐘，結合自助繳費終端，出口亦可達到與入口一樣的通行效率，避免停車場內外車輛排隊擁堵。
優點二
繳費方式多樣
除出口收費外，系統還提供多種自助繳費終端、微信支付、**收費、商家代繳、手持終端收費等多種繳費方式，武漢車牌識別系統廠家進一步方便車主，提高出口通行效率。
優點三
杜絕停車費跑冒滴漏
有了車牌識別管理系統后，系統不以IC卡為收費介質，能夠有效制止換卡、復制卡、一卡多用等停車場普遍存在的逃費手段。武漢車牌識別系統廠家同時，系統具備嚴密的收費解繳、收費稽核管理體系，能大程度的避免各種人為原因導致的收費漏洞，保證停車費的足額，如實收取。
優點四
車主進出安全舒適
通過車牌識別攝相機進行快速的車牌識別，車主進出無障礙通行，武漢車牌識別系統廠家避免了停車取卡取票以及雨雪天氣帶來的種種不便，杜絕了因停車取卡過程車輛溜車、熄火帶來的安全隱患。
優點五
顯著降低后期運營成本
采用車牌識別方式，可以顯著降低營運成本，節約人力資源支出。每年節省的發卡員費用將十分可觀，還避免了大量不可預測的安全隱患。同時還有效提高服務質量，減輕管理工作量。
優點六
節能減排、低碳環保
通過車牌識別攝像機的快速車牌識別，車輛進出無需頻繁剎車起步，減少碳排放量和車輛的損耗，降低PM2.5。共同創造綠色中國
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